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   確保疫苗的安全運(yùn)輸是全球航空貨運(yùn)的世紀(jì)使命。一旦新冠肺炎疫苗投入使用，其空前巨大的運(yùn)輸規(guī)模將給航空貨運(yùn)帶來(lái)挑戰(zhàn)。近日，從國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“國(guó)際航協(xié)”）媒體例會(huì)上獲悉，現(xiàn)在正是對(duì)新冠肺炎疫苗運(yùn)輸進(jìn)行周密計(jì)劃的時(shí)候，國(guó)際航協(xié)呼吁各國(guó)政府推動(dòng)整個(gè)物流供應(yīng)鏈加強(qiáng)合作，確保設(shè)施、安保和邊檢流程順暢，為疫苗的運(yùn)輸和分發(fā)任務(wù)做好準(zhǔn)備。

在新冠肺炎疫情發(fā)生后，全球市場(chǎng)對(duì)航空貨運(yùn)的需求遠(yuǎn)比對(duì)航空客運(yùn)的需求旺盛。國(guó)際航協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，今年7月，航空貨運(yùn)需求（以貨運(yùn)噸公里計(jì)）同比減少13.5%，而航空客運(yùn)需求（以收入客公里計(jì)）同比減少近八成。雖然可用貨運(yùn)運(yùn)力同比減少了31.1%，但收益比去年增長(zhǎng)了60%。目前航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)為航空公司貢獻(xiàn)了約1/4的營(yíng)業(yè)收入,貨運(yùn)收入的增加在一定程度上抵消了客運(yùn)收入減少帶來(lái)的虧損。

國(guó)際航協(xié)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家布萊恩·皮爾斯表示，隨著一些國(guó)家封鎖政策的解除和邊境逐漸開(kāi)放，商業(yè)信心已經(jīng)反彈，全球GDP將出現(xiàn)V形復(fù)蘇。由于旅行需求復(fù)蘇緩慢，航空公司已經(jīng)縮小了運(yùn)營(yíng)規(guī)模，現(xiàn)役寬體客機(jī)數(shù)量遠(yuǎn)未恢復(fù)到新冠肺炎疫情發(fā)生前的水平。目前，行業(yè)面臨的一個(gè)挑戰(zhàn)是航空貨運(yùn)運(yùn)力短缺。事實(shí)上，世衛(wèi)組織、聯(lián)合國(guó)兒童基金會(huì)、全球疫苗和免疫聯(lián)盟的報(bào)告均顯示，在新冠肺炎疫情發(fā)生后，疫苗計(jì)劃遭遇嚴(yán)重困難，部分原因是航空運(yùn)力有限。

據(jù)了解，僅向78億人提供一劑疫苗，便可裝滿8000架波音747貨機(jī)。雖然陸路運(yùn)輸也將發(fā)揮作用，但只有通過(guò)航空貨運(yùn)，疫苗才能快速、安全地運(yùn)抵世界各個(gè)角落。國(guó)際航協(xié)理事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克表示：“即使假設(shè)一半疫苗可以通過(guò)陸路運(yùn)輸，航空貨運(yùn)仍將面臨有史以來(lái)最大的一項(xiàng)運(yùn)輸挑戰(zhàn)。在規(guī)劃疫苗運(yùn)輸計(jì)劃時(shí)，各國(guó)政府必須關(guān)注到目前有限的空運(yùn)運(yùn)力。如果邊境繼續(xù)關(guān)閉，疫苗的空運(yùn)能力將大打折扣。”

為確保產(chǎn)品質(zhì)量，疫苗運(yùn)輸?shù)臏囟缺仨毧煽厍也坏醚诱`。考慮到新冠肺炎疫苗的分發(fā)和運(yùn)輸規(guī)模，國(guó)際航協(xié)呼吁在冷鏈設(shè)施方面做好相關(guān)準(zhǔn)備工作，包括確保溫控設(shè)施和設(shè)備的可用性、對(duì)工作人員進(jìn)行疫苗時(shí)間—溫度敏感性的相關(guān)培訓(xùn)、提高疫苗監(jiān)測(cè)能力等。同時(shí)，疫苗運(yùn)輸?shù)臐撛跀?shù)量需要及早規(guī)劃，確保靈活變通。

在邊檢流程方面，與衛(wèi)生組織和海關(guān)當(dāng)局有效合作對(duì)于確保及時(shí)獲得監(jiān)管批準(zhǔn)、采取適當(dāng)?shù)陌踩�措施和清關(guān)程序至關(guān)重要。國(guó)際航協(xié)呼吁，對(duì)于運(yùn)輸新冠肺炎疫苗的航班，給予快速飛越和著陸許可，免除對(duì)機(jī)組人員的隔離，取消運(yùn)輸疫苗航班的運(yùn)營(yíng)時(shí)間宵禁，在疫苗運(yùn)抵時(shí)給予優(yōu)先處理等。